八十年代到九十年代初有一款低調(diào)但實力不小的兩沖街車-雅馬哈TZR125曾經(jīng)出盡風頭，至今仍有一批摩友四處搜尋，期待一臺原裝度高的TZR125一圓兩沖夢。
TZR125的魅力于此可知。
這是一款雅馬哈精心研發(fā)的暴力機器，足與本田NSR，鈴木RG抗衡，事實上雅馬哈達到了它的目標。
TZR125干重105KG，車身很輕，軸距1.35，采用環(huán)抱式車架，前后碟剎，操作感輕盈，可靠而靈敏。當年磚哥也有一臺。
該車搭載一臺雅馬哈的用心之作，兩沖單缸水冷引擎，124cc排量，缸徑56.4，行程50，進氣方式為曲軸箱簧片閥，最令人稱道的是YPⅤS可變排氣控制系統(tǒng)，可隨轉(zhuǎn)速變化由伺服電機自動控制YP閥，同時自帶YElS蓄能室(多句嘴，雅馬哈車很多兩沖車都有這個YElS，連CY80也有)，這個小小的兩沖機器可以在1萬轉(zhuǎn)爆發(fā)16.17KW，約22匹的力量，8千轉(zhuǎn)時扭距也達到了17NM。這個小家伙真是不可小視呀。
后來泰國雅馬哈又推出TZM150，與泰國本田王中王NSR150一較高下，后來國內(nèi)市場出現(xiàn)過珠峰標的TZM即來自于此。
意大利雅馬哈也推出過TZR125跑車版，還帶電啟動，意大利本田也推出過NSR125的跑車版，這兩個死對頭真是不見不散！
在TZR系列中，另外還有雙缸的TZR250則更牛逼了，小身材可以輸出高達45匹，連TZR50這個小兄弟表現(xiàn)也不錯。當然這都是后話，暫且不表。
時間已過去那么多年，TZR125，這個外表溫柔，內(nèi)心暴躁的小車還讓磚哥懷念。
